福岡で働くＩＴ屋の徒然ブログ

昨日は朝から佐賀へ日帰り出張。
家からの最寄り駅が春日なのでそこから普通電車で下って、鳥栖で特急に乗り換えでした。
（博多から長崎方面特急は二日市に停まったり停まらなかったりなんですね）
鳥栖の乗り換えでは、違うホームだったので一度階段を下りて移動だったのですが、
階段がホームの前後にしかなく、移動に２分位かかってギリギリ間に合った感じ。
危なかった。。。（汗）

てなことはいいとして本題。

気が付いたのですが、iPhoneからネットへの接続が長崎本線（今回は鳥栖～佐賀）の方が
毎日乗っている西鉄大牟田線（天神～春日原）よりも断然良いんです。
何故なのか？思いつくのは２点。
１）収容ユーザ数が鳥栖の方が少ない
　　これは容易に想像できますね。基地局の最大収容ユーザ数の限界がどの程度かは
　　わかりませんが、西鉄に乗ってると両隣がiPhoneユーザなんてことが最近よく
　　あります。これはインフラの問題なのでソフトバンクに頑張って改善してもらう
　　しかない。
２）周波数の問題
　　これはよく孫さんが言われてますが、ソフトバンクの使用している周波数はドコモ
　　などに比べ高く、そのためビルの陰などでは電波が回り込まないため繫がり難い
　　という点。確かに鳥栖あたりでは高いビルそのものがないですもんね。

ただ２）については電波の仕様上たしかにその様な問題はあるけど、そのためにドコモ
などに近い周波数帯を得るためにあえて１）のユーザ数を減らして繫がり難くしている
なんて勘ぐり（？）記事も見かけます。
実際のところどうなんでしょうかね？

単なるユーザの立場からすると言えるのは「もっと繫がるようにしてくれー！」ってこと
だけですね。同じ場所でドコモやａｕユーザはサクサク繫がっているのにiPhoneは繫がらない
ってこと、頻繁にありますんで。。（泣）