福岡で働くＩＴ屋の徒然ブログ

新聞で見かけた話題ですが、西鉄が高速道路上限2000円が実現したら10億円の
減収見込みであると発表したらしいです。と同時に福岡－宮崎線の大幅値下げも。

なんか矛盾してるように感じるのですがどうでしょう？
確かに高速が平日でも上限2000円となればバス離れは起きるでしょう。けど利用者が
求めているのって価格だけでしょうか？
これが佐賀とか小倉という近場で、JRの様な競合があれば価格が一番の比較対象と
なりますが、福岡－宮崎ってJRも直通は無いし、小倉回りだと時間も変わらないはず。
となると競合は自家用車。利用対象者は旅行者、ビジネス客。旅行者のうち子供連れは
何かとあるので融通のきく車の方を利用するのは仕方ない。
じゃ残った人たちが望むものってなんだろう？

福岡－宮崎って結構時間かかります。4時間～5時間くらいかな。その間何をするかと
いうと、寝るか景色を眺めるか。中には酒を飲む人もいるのでは？
とすると、例えば車内でアルコールを販売するとか、枕・毛布・アイマスクを貸し出す
などのサービスを向上するのも１つの手。夜行便でやってるサービスを昼間便でも
行って何の問題もないですよね。

西鉄のことですからこういうことは既に検討・検証済みなのかもしれませんが、
客が減る→低価格化ってあまりにも安直すぎる気がしました。
だから高速無料化、上限制を止めろというのも変ですしね。
だって高速道路って元々償却終わったら無料化というルールなんですし。

そもそも上限2000円が実現されるかどうか、今の状況では怪しいですけど。
どうなることやら。。